2020，港湾部門における新規クラップス マカオ カジノの拡大が最も実りある，南京西巴を起源とする，東にある江蘇省の京江新港を「攻撃」した，南の江西豊城港を「攻撃」した，西の河南省神丘港を「攻撃」…これはほんの始まりに過ぎない。実は，質の高い投資やM&Aの対象を探すため，港湾投資チームは過去 4 年間に長江全域を旅しました、淮河、珠江の幹と支流，その拡張ロジック、力を加える方向と到達したい目的地，何度も努力することで徐々に明らかになっていきます。

「チャージ」を吹き飛ばす

2020，このグループは「5 つの主要な行動」を精力的に推進，その 1 つは「オペレーション ポート ネットワーキング」です。「ネットワーキング」の目標は非常に明確です，西八埠頭をハブとしたクラップス マカオ カジノネットワークのレイアウトを構築することです，拡張された産業チェーン，スムーズなサプライ チェーン，事業規模の拡大。その背後にある戦略的考慮事項も非常に明確です，グループレベル，「四輪駆動」の産業パターンを形成する，さまざまな事業セグメント間のバランスを図るため、持続可能な発展；クラップス マカオ カジノ開発レベル，大規模であること、クラップス マカオ カジノネットワークの価値を向上させる，ボトルネックを突破するためです、より広い開発スペースを切望する現実的な生存ニーズ。

深セン国際港湾事業は 2008 年に「芽生えた」，南京西巴埠頭クラップス マカオ カジノの第 1 段階は、その年の 11 月に正式に建設を開始しました，2010 年 4 月にオープン；クラップス マカオ カジノの第 2 段階は 2013 年 11 月に建設が開始されました，2014 年 12 月にオープン。「第十三次五カ年計画」戦略計画期間，港湾部門は「中央ハブ港の深耕」を採用，産業チェーンの両端を拡張，臨港産業物流園区の建設，物流サプライ チェーンの発展，港湾事業を核とした総合物流プラットフォームの構築戦略，グループの重要な安定成長点および長江沿いの大手企業に徐々に発展しました。しかし，この港は規模の点でも明らかなボトルネックに直面しています，単一の港で事業規模を達成するのは困難、売上と利益の継続的な急速な成長，特に政府による埋め立てにより西八埠頭の第二段階が撤回された後，規模がさらに制限される；商品に関して，長い間，港湾セグメントは石炭と石油コークスを運営しています，マクロ環境と国家エネルギー構造の調整の影響を受ける，全国的な石炭需要の増加にもかかわらず，しかし、エネルギー構造におけるその割合は徐々に減少します，資源制約は増加し続ける；市場への影響力という観点から，資源物流チャネルには多くのオプションがあります，単一のポートでは顧客を深くバンドルすることはできません，核となる競争上の優位性は明らかではない。

この文脈において，このグループは業界政策を結合します、内部環境と外部環境，港の初期段階では、「中央ハブ港の深耕」，「産業チェーンの両端を拡張する」という戦略的アイデアが最適化されました，「第 14 次 5 か年計画」戦略計画では、クラップス マカオ カジノセクターが「四輪駆動」の重要な役割として明確に位置づけられています，「国内に一定の強みを持つ内陸河川クラップス マカオ カジノ管理を創設する」ことを提案、「オペレーター」の開発目標，複数のリンクが開発されました、複数のビジネス形式、貨物対流のレイアウト案，特に，私たちは石炭に頼らなければなりません、砂と砂利、3 つの主要な種類の鉱石，水上交通の主要な結節点のレイアウト全体，ポート相互接続の実現，フォーム「物流」、資金の流れ、スリーインワン情報フローの開発パターン。

「加速」が不足しています

2020 年に「攻撃」下にある 3 つのクラップス マカオ カジノ，江蘇京江新港ターミナル、河南神丘港物流園ターミナルおよび江西峰城上庄ターミナル，投資ロジックの観点からは、主要なノードを占領し、港湾関連ビジネスの拡大を推進し、貨物種類の拡大を実現するという戦略的考慮事項と一致しています。

京江新港ターミナル クラップス マカオ カジノは長江下流北岸の柳竹港に位置します，張家港市から川を渡ったところ，長江下流河口から呉淞口水路の距離は約 142 キロメートル，上流の南京西巴ターミナルからの航路距離は約190キロメートル。このクラップス マカオ カジノのチャネル条件はXibaのチャネル条件よりも有利です，この場所は西巴ターミナルとの良好なビジネス相乗効果を生み出すことができます，西巴埠頭の第二期の機能を引き継いだ，港湾部門への追加貨物タイプ、供給構造の調整も非常に重要。現在，クラップス マカオ カジノは承認手続き中です，2022 年に建設開始予定，10万トンの長江メインターミナルと4千トンの内港荷積みバースの建設が計画されている，693 メートルの海岸線を使用，設計処理能力 3,480 万トン， 2023年末の稼働後は、近代的な石炭物流センターの建設に努めます、石炭総合取引センター。

神丘港物流園ターミナルは河南省神丘県沙営川右岸に位置します，このクラップス マカオ カジノでは、東と西に 2 つの港湾エリアを建設する予定です，東港区は港湾物流パークを建設します，周辺地域と連携して計画された特別鉄道線，鉄道と水の複合輸送ビジネスモデルを使用して、神丘県およびその周辺地域で大量貨物を必要とする企業に物流サービスを提供，「港湾、産業、都市の統合」を推進する。西港区は主に安陽鉄鋼能力代替クラップス マカオ カジノの物流ニーズに対応，安陽鉄鋼は河南最大の鉄鋼会社、中国の製造業トップ 500 社の 1 つ，2030年までに段階的に神丘に1,000万トンの近代的な鉄鋼企業を建設することが計画されている，水上輸送の総需要は2,000万トンを超える。地域開発計画と市場需要との組み合わせ，神丘埠頭には1,000トンのバースが約16基建設される，海岸線約 1,600 メートル，設計された年間処理能力は約 2,160 万トン。地域のニーズを満たすことに加えて，直線で約500キロ離れた西巴ターミナルとも接続可能，川と海を結び、貨物の対流を実現するという水上輸送の利点を利用，顧客の物流コストと運送会社の輸送コストを最大限に削減。

上庄貨物ターミナルは、江西省豊城市の甘江海峡の左岸に位置します，甘江流域の港湾事業の重要な物流港として位置付けられている，つまり、石炭は秦皇島港から出荷される，長江に入ったら上荘埠頭へ移動し、西八埠頭または京江新港埠頭で荷降ろし，主に地域内の 3 つの火力発電所の石炭需要に対応，年間の石炭消費量は約970万トン，最終顧客は安定しており、貨物需要は大きい，ハブ港Xibaターミナルとのビジネス相乗効果を活用できる。このクラップス マカオ カジノは当グループと江西港グループが共同で後援している、甘能株、豊城交通投資有限公司，2020年末に建設が開始されました，2022 年 6 月に生産開始予定。グループは株式の 20% を保有。

上記 3 つのアイテムに加えて，港湾チームは、新しいクラップス マカオ カジノの拡大と予約のために休むことなく作業を続けています。新たな戦略的出発点に，彼らはグループの戦略計画と部門戦略の実行計画を組み合わせる，有利な資源を徹底的に探索する，全速力で，新規クラップス マカオ カジノ、投資、合併・買収クラップス マカオ カジノの進捗を全方位的に推進する，港湾物流の利点に基づく接ぎ木加工の付加価値サービスの探求，クラップス マカオ カジノの価値向上にご協力ください，「ブルーミング」クラップス マカオ カジノができるだけ早く実を結ぶよう努力します，四輪駆動のポートホイールがより安定します，グループの発展に大きな原動力を提供する。

それを実行して「経験」を得る

1. 受賞クラップス マカオ カジノ、ハイライトは「生きる」

2020 年初頭，港湾開発は専門の投資開発チームを設立しました，現在チームメンバーは 7 名，対象となる投資、エンジニアリング、ビジネス、許認可申請や建設などの専門家。このチームが元気で準備ができているとき，新型コロナウイルスの感染拡大による「狙撃事件」に遭遇しました。特別期間、特別な状況下，港湾開発は柔軟な特別措置を採用している，クラップス マカオ カジノ責任システムの推進，投資部門が主導，金融、総合部門および他部門の関与，調整部隊、最適化プロセス，効率的な連携、緊密な連携，人員を確保する、テクノロジーとその他のリソースは重要なクラップス マカオ カジノに向けられています，上層部と下層部が連携して投資開発業務に新たな状況を生み出す。

2. 手続きを進める、キーワードは「安定」

港湾クラップス マカオ カジノには特定の特殊性があります，クラップス マカオ カジノの承認、建設に関する報告は最も重要な部分です，初期段階で海事に関する連絡と調整が必要、ウェイウェイ、水の保全、交通機関、環境保護、NDRC、消防、緊急および天然資源を含む複数の部門，さまざまな承認手続きが比較的複雑，関与する承認レベルは多く、高い，たとえば、長江海岸線の承認権限は運輸省にあります，承認プロセス、長いサイクル。したがって，承認申請を正常に完了できれば、クラップス マカオ カジノの半分は成功したことになります。申告内容が正しいことを確認するため、通信に問題はありません，チームは常に「安定性」という言葉を最初に置く必要があります，事前に作業計画を立てる，あらゆる面でシームレスな接続を確保，各取引先部門との報告と連絡をわざわざ行う，プロ意識と誠実さで認められる。鳳城クラップス マカオ カジノ、京江クラップス マカオ カジノはこうした旅行に依存している、大きな転換点を達成するには時間と労力がかかりました。

3. クラップス マカオ カジノ拡大には「優秀」が一番強い言葉

2020 年初頭，グループの主要なタスクに集中する，港湾開発はさらなる最適化を通じて下位戦略計画を改善します、クラップス マカオ カジノの審査基準をクリア、業界情報に関する特別調査を実施，貨物の種類に関して言えば、バルク貨物（石炭）、鉱石、砂や砂利骨材など)をコアとして使用，食料品の援助，特に内陸河川の総合的な港は相互に補完しなければなりません、多様な貨物構造を組み合わせた；位置的には長江港の中心にあります，シャン・ガンジャン、香江、大運河、淮河とその主要支流の配置における重要なノード，クラップス マカオ カジノ間のネットワーク効果を実現する、ビジネスにおける共同開発；業態的には港湾輸送、倉庫業およびその他の主要な事業に基づく，サプライチェーン事業を精力的に拡大、総合物流事業と加工付加価値事業，港湾ビジネス モデルを強化、ビジネス形式。

欠点

1. 意思決定の効率をさらに向上させる必要がある

"世界の武道，速いだけが絶対に壊れない"。港湾クラップス マカオ カジノへの投資にも同じことが当てはまります，特に市場レベルの高い質の高い M&A クラップス マカオ カジノ向け，投資の機会はつかの間です，「速い」が鍵。このグループは国有の上場企業です，国有資産の監督と上場規則の二重要件に準拠する必要がある，投資はクラップス マカオ カジノ調査の対象となります、クラップス マカオ カジノの承認、代理店の選択、運動調整、監査評価、投資意思決定およびその他の一連の手続き。プロセスのコンプライアンスを確保する方法，すべてのリンクのシームレスな接続を実現、同時進行が投資効率向上の鍵。

2. 業界の知識の蓄積を改善する必要がある

港湾部門に関連する産業チェーンの研究は、主に石炭貨物の種類に焦点を当てています，新品商品の取り扱いには比較的慣れていない。現在，多様化する港湾事業形態，業界に対する抵抗を強めるため、ポリシー リスク機能，会社の持続的かつ安定した発展を維持するため。2020 年 9 月以降，港湾部門は週刊「港湾産業ニュース」の創刊を開始，クラップス マカオ カジノ投資に関連するリアルタイムのポリシーを収集、情報，業界における海外のトレンド、専門家の意見の解釈，港に関連する新しい分野、新しいビジネス形式、新しいモデルについて話し合う，クラップス マカオ カジノへの投資アイデアを広げました。

3. 連携を強化する必要がある

港湾クラップス マカオ カジノへの投資拡大には調整が必要、10 以上の地方政府部門が報告済み，一方で、港湾部門は政府関係者と良好な関係を確立するためにグループの背景に依存している；一方，行政広報の概念が弱いなどの弱点を考慮して，戦略的協力における突破口を見つけるよう努力する，2020，私たちとデザイン研究所、調査機関などの産業設計コンサルティング会社、政府と密接な関係のある部隊と戦略的協力協定に署名する，彼らは業界当局の広報活動を行う仲人になります。