3 月 28 日，韓国カジノ クラップス (「シンガポールカジノ クラップス」または「当社」)、広東・香港・マカオ大湾区の大手物流インフラ開発および運営会社 (証券コード: 00152.HK) およびその子会社が 2023 年の業績を発表: 2023，同社は約 205 香港ドルの総収益を達成しました.24億元，前年比 32% 増加；税引前および金融費用前の利益は約 HK.71億元，前年比 38% 増加；株主に帰属する利益は約 HK.2億元，前年比 52% 増加；1 株当たりの基本利益は約 HK>533_word_end<.80元，前年比 48% 増加。取締役会は株主への2023年の最終配当の分配を推奨，1 株あたり 0 香港ドル.40元，分配される配当総額は約 HKD 9.57億元，配当性向は 50%。

通期配当性向は50%に到達

レポート期間中，マクロ経済回復に向けた会社の基盤はまだ強固ではありません、社会的需要によって促進される必要がある市場環境，健全なビジネス ポリシーを持つ，シンガポールカジノ クラップスの維持、港、有料道路や環境保護などの事業部門は順調に運営されています。

シンガポールカジノ クラップス事業，2023 年の実現収益は約 HK.38億元，前年比 6% 減；株主に帰属する利益は前年比 63% 減の約 HK.32億元，主に、2022 年にプライベート エクイティ ファンドに多数のシンガポールカジノ クラップスパーク プロジェクトが成功したことにより、認識される収益は約 6 香港ドルになります.57億元，2023 年には上記の収入はなくなる。

港湾事業，2023 年の実現収益は約 28 香港ドル.5億元，前年比 2% 増加；株主に帰属する利益は前年比 15% 減の約 HK,775万元，主に市場需要の減少による、市場競争の激化により、取引量と利益率が減少しました。

同社の有料高速道路と環境保護部門は主に深セン高速道路 (証券コード: 00548) で構成されています。.HK）全体管理，2023 年の総収入は約 103 香港ドル.25億元，前年比 4% 減；純利益は約 26 香港ドル.50億元，前年比 18% 増加，主に、運営および投資された有料道路の交通量の回復的な増加と、厳格なコスト管理などの対策の効果による。シンガポールカジノ クラップス利益に占める同社の取り分は約10香港ドル.5億元，前年比 54% 増加。

多くの課題にもかかわらず，同社は「宜城奇万里」プロジェクト（シンガポールカジノ クラップスパークの変革とアップグレードに関連する事業）の引き渡しと引き継ぎを完了するために引き続き全力で取り組んでいます，このプロジェクトは約 55 億香港ドルの収益を記録しました，税引後収入約 HKD 15 を確認.63億元。さらに，債務満期を最適化するための同社のアプローチ、通貨構造を調整、運営コストの厳格な管理などの一連の対策も顕著な成果を上げている，ついに通期業績の安定実現を達成，株主に帰属する利益は大幅に増加。会社は依然として良好な状態を保っています、安定した配当支払いポリシー，実際的な行動で株主に還元する。

大湾区の「ホームフィールド」の利点を変革し、拡大するよう努める

中核経済ベルトに焦点を当てる，ハブを作成する、デジタル、インテリジェントな輸送およびシンガポールカジノ クラップス施設のネットワーク，会社の長期的な中核となる戦略的使命は何ですか。

レポート期間中，同社は全国で 476 万平方メートルを超える物流および倉庫施設を運営および管理しています，そして特徴的な公園を作ることで、優良顧客の紹介を優先し、自動化機器や人工知能技術などへの投資を増やす，運用サービス能力の向上。「最良のものから最良のものを選択する」投資戦略に準拠した新しいプロジェクトの拡大，シンガポールカジノ クラップスでの成功、仏山市と大湾区の他の重要都市は、60万平方メートルの高品質な倉庫用地を新たに取得しました，この地域の累積土地取得面積を260万平方メートルに増加，全国の累積土地面積は908万平方メートルに達しました。さらに，同社は航空との協力を積極的に推進しています、鉄道、バスなどが補完的、調整された業界企業がリソースを統合，国際性を備えた革新的な「物流＋」業態の創出。

港湾事業，京江港、神丘港や豊城港などのプロジェクトは、報告期間中に生産と運営の初期段階に入った。同社は長江沿いのばら積み貨物港セグメントで蓄積されたブランドの評判を活用します，宜西巴港の総合建設、京江港はハブ港です，上流の神丘港を集荷港として使用する，次の下流の豊城港がシンガポールカジノ クラップス港です，南京サプライチェーン軽資産会社をビジネスリンクとする港湾運営産業チェーン，港湾部門の中核となる競争力を継続的に強化する，将来のセグメントのスピンオフと上場に向けた強固な基盤を築く。

深セン高速道路が主導する深センリバーサイドプロジェクトの第2フェーズは、報告期間終了までに累計完了率約91%に達しました，2024 年に深セン中山回廊と同時に完成し開通する予定；深セン外環プロジェクトの第 3 フェーズが複数の契約セクションの建設を完了、監視入札，契約セクションの一部が建設を開始しました；広州-シンガポールカジノ クラップス再建拡張プロジェクトも建設を開始。上記のプロジェクトが完了し、開通した後，会社の中核となる高速道路資産を豊かにするだけでなく，道路網のレイアウトを改善することもできます，深セン高速道路やその他の有料道路に交通の流れをもたらす。

資産出口チャネルを開拓し、資本効率を最適化する

レポート期間中，シンガポールカジノ クラップスビジネス向けの「大規模および小規模の閉ループ」ビジネス モデルを構築するという同社の取り組みも、大きな進歩を遂げました。

「投資、建設、財務、経営」の小さな閉ループの側面，杭州と貴州の2つのシンガポールカジノ クラップス物流港プロジェクトを原資産とする華夏シンガポールカジノ クラップス公募REITが中国証券監督管理委員会に正式に承認された。「投資、建設、管理および譲渡」の側面，シンガポールカジノ クラップス華南物流園の第1期改修・改修プロジェクトは順調に進行中，会社は土地を分割払いで予約します，計画された新しい機能に従ってプロジェクトを段階的に開発し、運用する。さらに，深セン高速道路が宣言したEファンド深セン高速道路の公募REITの販売が完了しました，近い将来上場予定。

資産出口チャネルを開くための多角的なアプローチ，シンガポールカジノ クラップスの利益への持続的な貢献と資金の効果的な循環を支援します，健全で安定した発展を維持し続ける。

見通し: 多次元の「エネルギー貯蔵」が「高度な」強度を促進

将来の開発のために，シンガポールカジノ クラップス総裁の劉正宇氏は、「企業経営の外部環境は確かに課題に満ちている」と述べた。，しかし中長期的には，二重循環システムの構築は、倉庫および物流業界の市場に依然として成長の機会をもたらします。その会社は常に事業レイアウトを最適化します、無駄のないオペレーション サービス機能の向上とクローズド ループ ビジネス モデルの構築の継続が最優先事項として挙げられており、しっかりと実行されます；同時に，的確な実践によるブランド構築も実現します、財務管理を徹底的に強化、リスクの予防と管理の包括的な強化と一連の改革と開発措置，会社の品質と投資価値を継続的に向上させる，株主への持続可能な利益を生み出す。”